Rynek leasingu w Polsce – raport za I półrocze 2025: wzrost, e-leasing i zielona transformacja flot

Rynek leasingu w Polsce 2025 rośnie stabilnie – w pierwszym półroczu wartość finansowania osiągnęła 56,7 mld zł, co oznacza 6% wzrost rok do roku. Dane pochodzą z raportu Związku Polskiego Leasingu (ZPL), który regularnie monitoruje kondycję i trendy w branży.

Branża, mimo wyzwań geopolitycznych i opóźnień w uruchamianiu funduszy, udowadnia swoją odporność i elastyczność. Dodatkowo, nowe regulacje prawne umożliwiające e-leasing online oraz przyspieszająca zielona transformacja flot wskazują kierunki dalszego rozwoju.

Pierwsze półrocze 2025 roku potwierdziło, że leasing pozostaje jednym z najważniejszych narzędzi finansowania inwestycji w Polsce. Firmy leasingowe i pożyczkowe sfinansowały aktywa o wartości 56,7 mld zł, co oznacza wzrost o 6% rok do roku. Największe ożywienie nastąpiło w drugim kwartale, gdzie odnotowano +9,7% r/r, po umiarkowanym początku roku (+1,3% r/r w Q1). Branża osiągnęła ten wynik mimo wyzwań geopolitycznych, wojen handlowych i opóźnień w uruchamianiu funduszy KPO, pokazując swoją odporność i elastyczność.

Analiza struktury finansowania pokazuje, że wciąż dominuje tradycyjny leasing, który w I półroczu 2025 roku osiągnął wartość 48,5 mld zł (+2,4% r/r). Coraz większe znaczenie zyskuje jednak pożyczka leasingowa – jej wartość wzrosła aż o 30%, do poziomu 8,2 mld zł. Ten dynamiczny wzrost potwierdza, że przedsiębiorcy poszukują elastycznych rozwiązań, szczególnie w sytuacji, gdy finansowanie dotyczy inwestycji objętych dopłatami czy projektów unijnych. Leasing i pożyczka leasingowa wzajemnie się uzupełniają, a rosnąca popularność tego drugiego produktu wskazuje na zmieniające się potrzeby rynku. Firmy oczekują dziś nie tylko prostego dostępu do kapitału, ale także szybkich i dopasowanych do sytuacji narzędzi finansowych, które pozwalają utrzymać płynność i rozwijać działalność w zmiennym otoczeniu gospodarczym.

W pierwszej połowie 2025 roku leasing w Polsce utrzymał swoją klasyczną strukturę, w której dominującą rolę odgrywają pojazdy. Ten segment odpowiada za ponad 74% wartości całego rynku, czyli 41,9 mld zł, co oznacza wzrost o 6,3% r/r. Najsilniejszą dynamikę wykazały samochody osobowe (+10,9%) oraz autobusy (+37,6%), co potwierdza, że popyt konsumpcyjny i modernizacja transportu publicznego napędzają finansowanie flot. Jednocześnie segment pojazdów ciężkich pozostał stabilny (–0,5%), a finansowanie ciągników siodłowych wyraźnie spadło (–8,4%), głównie z powodu korekt cen i trudnej sytuacji w transporcie międzynarodowym.
Na drugim miejscu w strukturze znajdują się maszyny i urządzenia, z wynikiem 12,7 mld zł (+1,3%). Tu widoczne są jednak duże rozbieżności: sprzęt budowlany zanotował spadek finansowania (–9%) w związku z ograniczoną aktywnością deweloperską i opóźnieniami w inwestycjach infrastrukturalnych, podczas gdy maszyny rolnicze odnotowały imponujący wzrost (+32%), korzystając z rosnących cen płodów rolnych i wsparcia funduszy unijnych.
W coraz większym stopniu rośnie rola nowoczesnych sektorów. Finansowanie IT zwiększyło się o 32%, a w segmencie transportu kolejowego, lotniczego i morskiego o 26%, co pokazuje, że przedsiębiorcy inwestują nie tylko w tradycyjne środki produkcji, ale także technologie i logistykę przyszłości. Po słabszym początku roku odbudowa nastąpiła również w segmencie nieruchomości, w którym leasing i pożyczki leasingowe osiągnęły wartość 365,6 mln zł (+23%).

Sektor małych i średnich przedsiębiorstw niezmiennie pozostaje głównym odbiorcą usług leasingowych w Polsce. Według danych Związku Polskiego Leasingu, mikrofirmy o obrotach do 5 mln zł stanowiły aż 55% klientów, co potwierdza, że leasing jest dla najmniejszych przedsiębiorców podstawowym źródłem finansowania inwestycji. Firmy z segmentu małych przedsiębiorstw (5–20 mln zł obrotu) odpowiadały za kolejne 17,4% klientów, natomiast duże podmioty z obrotami powyżej 20 mln zł miały udział na poziomie 25,3%.
Takie proporcje pokazują, że leasing w Polsce jest fundamentem rozwoju przede wszystkim sektora MŚP, który dzięki elastycznym formom finansowania może utrzymywać płynność i rozwijać działalność bez konieczności angażowania dużych środków własnych. Warto przy tym zaznaczyć, że podział ten dotyczy liczby klientów, a nie wartości sfinansowanych aktywów – te w większym stopniu przypadają na duże przedsiębiorstwa.